在期货市场中，瑞奇期货的实战案例为我们提供了一个极佳的观察窗口，用以探讨交易机会的把握与风险规避的核心议题。期货交易作为一种高杠杆、高风险的金融工具，其本质是对未来价格波动的预测与博弈。成功的交易不仅依赖于对市场趋势的精准判断，更需要一套系统性的风险管理策略。瑞奇期货的案例，恰恰体现了这一点——它既展示了机会捕捉的艺术，也突显了风险控制的科学。

从交易机会的把握来看，瑞奇期货的案例强调了信息分析与时机选择的重要性。期货市场的价格波动受多重因素驱动，包括宏观经济数据、行业政策、供需关系以及国际市场动态等。在瑞奇的实战中，交易团队通过深度研究大宗商品（如原油、有色金属或农产品）的基本面，结合技术指标（如均线系统、动量指标或波动率分析），识别出潜在的入场点。例如，在某次原油期货交易中，团队通过跟踪地缘政治事件及库存数据的变化，预判价格将出现短期上行趋势，并果断建立多头头寸。这种机会的捕捉并非偶然，而是基于持续的数据监控、模型验证以及经验积累。值得注意的是，瑞奇期货还注重“择时”艺术——即便趋势判断正确，过早或过晚入场都可能稀释利润或放大风险。因此，其交易策略中常包含分步建仓与动态调整的机制，以优化持仓成本。

机会的另一面是风险。期货市场的高杠杆特性意味着微小的价格波动可能导致巨大的盈亏变动，因此风险规避是生存与盈利的基石。瑞奇期货的案例中，风险管理贯穿于交易全过程。其一，仓位管理是首要防线。瑞奇采用“金字塔式”或“固定比例”仓位控制法，确保单笔交易风险不超过总资金的一定比例（如2%-5%），避免因一次失误而遭受致命打击。其二，止损策略被严格执行。无论是基于技术位（如支撑阻力位）还是波动幅度（如ATR指标），止损单的设置帮助团队在市场反向波动时及时退出，锁定亏损上限。值得注意的是，瑞奇的风险管理并非僵化执行，而是动态调整的——例如，在趋势确认后逐步移动止损位以保护利润，体现“让利润奔跑”的理念。

瑞奇期货的案例还揭示了心理因素在交易中的关键作用。贪婪与恐惧是许多交易者失败的根源，而瑞奇通过制度化与纪律化操作来规避人性弱点。例如，交易计划在入场前就已制定完毕，包括入场点、目标位、止损位以及应对突发事件的预案，从而减少盘中情绪化决策。同时，团队定期进行复盘，分析成功与失败案例的根本原因，不断优化策略与心态。这种系统化的approach，使得风险规避不再是被动反应，而是主动掌控。

从更宏观的角度，瑞奇期货的实战案例也反映了市场环境与周期的影响。在不同市场阶段（如牛市、熊市或震荡市），机会与风险的分布特征各异。瑞奇的经验表明，在趋势明朗时侧重趋势跟踪策略，而在震荡市中则采用区间交易或套利策略，以适配市场波动特性。同时，黑天鹅事件（如2020年原油负价格事件）的教训提醒我们，极端风险需通过分散投资、期权对冲等工具进行管理，不可过度依赖历史回测或模型预测。

瑞奇期货的实战案例深刻诠释了期货交易中机会与风险的辩证关系。成功的交易者不仅需要敏锐的市场洞察力以捕捉机会，更需具备严谨的风险管理框架与心理纪律。对于广大交易者而言，瑞奇的经验可归纳为：以研究驱动决策，以系统化管理风险，以纪律约束人性。唯有如此，方能在期货市场的惊涛骇浪中行稳致远，实现长期稳健盈利。最终，期货交易的艺术与科学，尽在对机会的敬畏与对风险的掌控之中。

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郁闷的~火车票为什么有软座站票？

不合情但合理。 如果不考虑其他的附加条件，坐着比站着舒服，是任何常人的自然生理感觉。 可以想见，乘火车旅行时，有座票的旅客享受到的服务在质量上明显高于无座票的旅客。 在那些支付了座票价格却不得不站着度过旅程的乘客看来，其受到的不公平待遇是非常明显的。 今年初，江西人丁某花108元购买了一张北京西站至郑州的无座票，价格与有座票相同。 为此，丁某将北京铁路局告上法庭，要求变更车票价格并退回多收的5元人民币。 法院认为，丁某是出于自愿购买无座票并且车票定价由铁道部制定，遂判决丁某败诉。 但是，丁某败诉的事实并没有阻止另外一个类似诉讼的提起。 来自上海的李某等二人，自济南返沪时只能买到K33次列车的站票，从济南到上海站了近14个小时。 李某等二人同样以站票与座票同价不公平为由起诉北京铁路局。 当得知丁某败诉以及法院的判决理由后，便索性连铁道部一起告到了法院，要求法院判令被告变更合同中的价格格式条款，参照软卧、硬卧、软座、硬座的票价及服务差别重新定价，并要求被告返还几十元的差价票款。 虽然此案的结果尚未可知，但其积极意义已经展现：人们试图通过诉讼得到公正待遇，说明人们有依靠法律实现一般公正的渴望并有依靠法院实现具体公正的信心。 要求站票比座票便宜的诉讼请求，看起来很合情合理，却一再被法院驳回，而法院的判决确实是公正的。 依据合同法原理，铁路部门并没有强制旅客以座票价格购买站票，旅客是在明知站票与座票同价的情况下主动购买站票，因此，铁路部门与购买站票者之间订立的旅客运输合同是有效的。 但是，进一步的问题仍被提出来：站票与座票同价是否属于不公平的格式条款？铁路是否利用垄断地位以站票与座票同价的方式侵害消费者权益？实行政府定价的车票价格是否应当更为合理？这些问题必须研讨以求共识，否则，法院判决的合理性就会被普遍怀疑。 在讨论站票与座票同价是否合理时，有一个被忽略的技术性问题，这就是定价往往与经营者对经营方式的控制能力有关。 在旅客运输业务中，站票与座票同价的情形不是铁路运输独有，城市地铁和公交运输就是站票与座票同价。 在地铁和公交车上，站与坐的差别待遇是明显的，不然就不会有人在地铁或公交车上奋力抢座。 地铁和公交部门却不会用卖站票与座票的方式解决公平和秩序问题，因为在地铁和公交车上，让座票旅客一定有座坐着和让站票旅客一概不坐而只能站着，都是十分困难的事情。 乘地铁和公交车的旅客也明白这一点，因而用忍耐、谦让和运气解决坐与站的差别待遇问题。 与地铁和公交相比，铁路的运程较长，但座票与站票难以有效区别对待的情形依然存在。 对于有中间经停站的车次，除了始发站或为个别经停站预留座位的情形之外，经停站并不能卖站票与座票相区别的车票。 由于旅客上下车的随机性和检索技术上的原因，经停站并不能得知途经列车上哪个座位是空的，哪个座位还有人坐，因此，不能保证持座票的旅客一定有座，当然也不能限制持站票的旅客碰巧有座，所以只能卖不区分坐与站的车票。 就始发站而言，不区别站票与座票的价格未必一概不利于旅客。 其一，因为有其他旅客在经停站下车，持有站票的旅客可能碰巧有座位；其二，由于站票与座票价格一样，座票旅客心理上更容易接受站票旅客的求助，如两人座位挤上三个人；其三，座票旅客对车厢的拥挤度有更大的承受能力，能够接受车厢挤满站票旅客的情形。 如果站票与座票有价格差别，由于座票旅客多付了车费，就不大乐意让站票旅客挤座，也会要求铁路部门限制车厢中站票旅客的数量，就像卧铺车厢旅客不愿意非本车厢旅客坐在过道座位上一样。 可见，如果实行站票与座票的价格差别，只宜实施于直达而中间没有经停站的车次。 前面案例中李某二人购买的是K33次车票，而K33次有中间经停站，其要求站票与座票有价格差别是不现实的。 人们或许认为，既然铁路部门可以做出软卧、硬卧、软座、硬座的价格区别，也可以做出站票与座票的价格区别。 这种看法忽略了保障价格差别与服务待遇一致性的技术措施。 与软卧、硬卧、软座、硬座价格区别相应的，是车厢区别及一定程度的隔离措施。 如果没有车厢区别，站票与座票价格不同的经营策略就难以实施，而专设站票车厢是不可想象的。 可见，站票与座票同价而待遇不同的体验是合情的，据此提出的站票与座票要有价格差别，却是一个基于直观的简单结论。 在对具体情形作出公平与否的判断时，对判断对象亲身体验或感同身受是重要的，然而，如果不了解事物运作的整体机制，亲身体验得到的也只能是片面经验，而片面经验是不应作为制度依据的。 进一步需要讨论的是质价相符问题。 在市场交易过程中，质价相符有两种含义：一种是合同约定之质与合同约定之价相符，这是一个特定交易的合同履行问题；另一种是为同等质量商品或服务支付同等价格，这是在不同交易的比较中，追求等质等价待遇问题。 要求站票与座票价格不同，实际上就是要求等质等价。 但在合同法范畴，除非构成显失公平导致合同被变更或撤销，在一般情形下，等质等价不是合同法追求的目标。 因为一个有效的合同是双方自愿订立的，通常不能拿一个交易去说明另一个交易是否合理。 对交易合同价格是供求关系、成本计算、利润预期、价格竞争以及讨价还价等因素的综合结果，同质商品有不同价格（其对应情形就是异质商品有相同价格），不仅是正常的，甚至还是必要的，因为这体现了同业竞争与交易博弈，市场机制由此展开。 所以，等质等价只是属于讨价还价过程中要约内容的经济依据，不能成为决定合同内容的法律依据。 当然，只有在一个存在市场竞争并且消费者有相应讨价还价能力的环境中，形成等质不等价或者等价不等质的结果才是合理的。 所以，要求站票低于座票价格的诉求，其实不是一个合同法解决的问题，而是一个需要竞争法解决的问题。 即使可以在直达而没有经停站的车次上实现站票与座票的不同价格，也不应通过合同诉讼解决价格争议。 在市场经济体制中，用法律或者通过法院直接确定价格，往往是出力不讨好的事情。 就站票与座票的价格争议而言，法院实际上不能找出一个站票与座票的合理差别所在。 首先，经营者会以“换一种说法”的方式进行辩解与规避，如所售之票不再分站票与座票，座号标签只是为了维持上车秩序而免费发放。 在实行电子售票之前，纸卡式火车票上就是并无座号而另发座签，按排队原理分配座位资源。 其次，经营者规避风险的计算会使支持站票价格低于座票的判决实质落空，如对于站票与座票价格不同的情形，可以通过降低站票价格实现，也可以通过座票提价或者座票该降价时不降价的方式实现。 定价的差别性并不等于公平性，提出站票与座票价格应有差别性的旅客，内心指望站票比座票价格低，但结果的另一面就是座票比站票贵，旅客的整体利益格局可能依旧。 因为在经营者可以控制一个价格系统时，能够把其与消费者之间的利益博弈转嫁为消费者之间的利益博弈。 再次，法院确实不能为此计算出合理价格，价格系统越庞大越复杂，法院计算价格的能力越低，因为决定价格的因素以及价格决定后的结果，不是法院所能掌控的。 火车票价格是一个庞大的体系，由车次、行程、坐席、时间、成本、利润等诸种因素决定，牵一发而动全身。 法院即使可以认定站票与座票同价不合理，也不能确定站票比座票便宜多少为合理，即只能做质的判断而不能做量的判断。 所以，法院只能为当事人强制执行一个合同，而不能替当事人订立一个合同，法院既不能把自己想象为当事人一方来参与交易的讨价还价，也不能把自己当作市场管理者来为当事人双方定价，否则我们又会回到计划经济体制中。 用法律直接确定价格与用计划直接确定价格，通过法院直接确定价格与通过计划部门直接确定价格，在本质上就是一回事。

企业宣传网站的可行性分析

网站建设可行性分析报告一 网站介绍二 网站的市场分析三 网站建设与维护的费用四 网站效益分析五 风险分析与规避六 市场推广七 网站内容与栏目设置八 网站建设技术九 建站时间表一 网站介绍1 建一个什么样的网站？2 建网站的目的、意义与作用是什么？3 网站长期与短期的目标是什么？二 网站的市场分析1 网站的定位（提供什么服务？面向哪类客户？等等）2 该类网站的现状与发展前景3 本网站的特色等三 网站建设与维护的费用1 网站建设费（分为自建和外包）：（1）自建网站（包括人员工资、设备损耗、房租水电等）（2） 网站建设外包2 网站维护费3 市场推广费用（广告、活动等）四 网站效益分析1 可能产生的经济效益2 可能产生的社会效益五 风险分析与规避1 可能存在的市场风险、竞争对手的竞争2 如何避免风险六 网站的市场推广1 借助搜索引擎。选择一些知名的搜索引擎，让用户能通过各种搜索引擎找到该网站。2 通过网上链接和广告推广3 网下媒体宣传和推广活动策划通过传统媒体进行网站宣传4 其他七 网站内容与栏目设置1 网站的内容（包括企业邮箱、BBS、留言薄、网站流量分析系统、网上调查、友情链接等）2 栏目设置设置哪些栏目？栏目的层次结构图信息内容的来源与组织八 网站建设技术1 采用哪些技术和开发工具2 技术方案？九 建站时间表网站建设需要多长时间？分几个阶段？检举 回答人的补充 2009-12-18 23:37

具体的填写每个网站具体情况各有不同，但是总体都是这个框架！

希望对你有帮助。

检举 提问人的追问 2009-12-18 23:43 谢谢你的回答，如果有现成的可供参考的文档请给我发一下，非常感谢。如果有可供请发附件的形式发如下邮箱，谢谢。检举 回答人的补充 2009-12-19 13:28

金华商务网站建设可行性分析报告

编者前言：2003年3月，市府内贸办秘书处处长张建华根据市领导关于建设金华数字市场推动电子商务发展的指示，要求我们提交一个建立金华商务网的可行性分析报告。 在方瑚珊教授的指导下，我们开展了这项调查研究工作。 浙江省“十五”国民经济和社会信息化专项规划（纲要）》中指出，推进电子商务是我省十五期间的一项主要任务。 省经贸委选择了百家大中型流通企业进行电子商务试点建设，省科技厅已经启动《浙江省“十五”服务业电子化工程》的一期工程，即开展第一批示范企业和技术攻关课题的招标。 以上重点工程都围绕发展流通贸易领域的电子商务，促进我省现代化建设。 今年市政府已将筹建金华商务网站列入工作重点，以构筑金华商贸流通的无形市场，优化金华现代商贸的基础设施，这是发展我市经济的又一重大举措，必将对我市的现代化建设产生深远的影响。 本问从金华商务网站建设的必要性、可能性、建设方案和急需解决的问题这几个方面进行探讨。 建立金华商务网站的必要性　一、实施跨越式发展战略的需要服务业占国　内生产总值的比重，是衡量现代化程度的一个重要标志。 商贸流通服务业的发展，事关我市现代化建设的全局。 这些年随着金华城市的不断扩张，虽然社会消费品零售总额也在递增，但商贸流通的规模、增幅排名等在全省仍较落后，要快速提高我市社会消费品零售总额，进一步促进我市商贸经济的发展，必须实施跨越式发展战略。 党的十六大报告中指出，要深化流通体制改革，大力发展现代化流通方式。 电子商务是继传统商业之后新兴的一种现代流通方式，它具有交易不受地域限制，流通成本低廉、方便、快捷等主要特色，是一种具有强大生命力的商业业态。 国内外的实践证明，运用电子信息技术能够实现商贸流通服务业的大幅度提升。 相对于我市发达的有形专业市场来说，电子商务、现代物流、电子金融、远程售后服务等现代服务业相对滞后，如果我们在加速有形市场建设的同时致力于电子商务的应用，实现我市电子商务的跨越式发展，则我市经济有可能在短时间内缩短与发达市的差距，走出一条具有我市特色的发展经济的路子。 筹建金华商务网站已是迫在眉睫。 二、建设中心城市，融长三角乃至世界经济的需要。 金华要建设成为浙江中西部的中心城市，繁荣的商贸是中心城市的重要标志。 金华是市场大市，尤其有义乌、永康两个闻名全国的大市场，如何有效利用全市各类市场资源，促进我市工业、农业结构的调整，提高我市区域经济的凝聚力和辐射力，就必须要有一个综合反映我市各种商务信息、供求关系以及介绍金华产品特色、方便消费者购物，与长三角乃至世界接轨等为一体的交易、展示平台，而金华商务网站的建立将有效提高各类资源的使用效率，为向全国乃至世界展示金华创造了有利条件。 同时，全球竞争正从产品领域向服务领域转移。 在加入WTO之后，我国将逐步开放服务贸易，金华商务网站的建设将大大提高我市贸易服务的电子化水平，迎接加入WTO带来的挑战。

有没有了解期货的朋友,把做期货的知识告诉我,.

其含义是：交易双方不必在买卖发生的初期就交收实货，而是共同约定在未来的某一时候交收实货，因此中国人就称其为“期货”。 最初的期货交易是从现货远期交易发展而来，最初的现货远期交易是双方口头承诺在某一时间交收一定数量的商品，后来随着交易范围的扩大，口头承诺逐渐被买卖契约代替。 这种契约行为日益复杂化，需要有中间人担保，以便监督买卖双方按期交货和付款，于是便出现了1570年伦敦开设的世界第一家商品远期合同交易所———皇家交易所。 为了适应商品经济的不断发展，1985年芝加哥谷物交易所推出了一种被称为“期货合约”的标准化协议，取代原先沿用的远期合同。 使用这种标准化合约，允许合约转手买卖，并逐步完善了保证金制度，于是一种专门买卖标准化合约的期货市场形成了，期货成为投资者的一种投资理财工具。 【期货与股票的区别】投资报酬不一样：期货交易由于其保证金的杠杆原理，可以放大收益，四两拨千斤。 期货只需付出合约总值的10%以下的本钱；股票则必须100%投入资金，要融资则需付出利息代价。 交易方式不一样：国内股票只能做多，而期货则既能做多，又能做空；期货开户一、开户1、选择开户机构2、开户条件有下列情况之一的，不得成为期货经纪公司客户：· 无民事行为能力或者限制民事行为能力的自然人；· 期货监管部门、期货交易所的工作人员；· 本公司职工及其配偶、直系亲属；· 期货市场禁止进入者；· 金融机构、事业单位和国家机关；· 未能提供法定代表人签署的批准文件的国有企业或者国有资产占控股地位或主导地位的企业；· 单位委托开户未能提供委托授权文件的；· 中国证监会规定的其他情况；3、开户时间和地点：可选择任何时间到期货公司营业场所办理。 4、开户金额：视不同公司不同5、开户所需提供资料：个人户：自然人投资者的头部正面照、身份证正面扫描件；法人户：机构投资者的开户代理人头部正面照、开户代理人身份证正面扫描件、机构投资者营业执照（副本）和组织机构代码证的扫描件。 二、入金入金可采用现金、电汇、汇票、支票，银期转帐等方式。 电汇、汇票、支票须以资金到我公司帐户方视为到帐。 三、申请交易编码客户填写各交易所申请编码表后，由期货公司为客户办理交易编码申请手续，编码获得批复后方可进行交易。 四、交易五、结算由结算部对客户每日交易情况进行结算，营业厅客户每日向营业部盘房索取并签署结算单，网上交易客户每日通过网上查询功能查询结算单。 六、撤户客户在办理完期货公司规定的撤户手续后，双方签署终止协议，结束代理关系。 七、出金由期货公司财务部采取现金、电汇、汇票，支票及银期转帐的方式为客户办理出金。 期货的炒作方式与股市十分相似，但又有十分明显的区别。 一、以小搏大：股票是全额交易，即有多少钱只能买多少股票，而期货是保证金制，即只需缴纳成交额的5%至10%，就可进行100%的交易。 比如投资者有一万元，买10元一股的股票能买1000股，而投资期货就可以成交10万元的商品期货合约，这就是以小搏大。 二、双向交易：股票是单向交易，只能先买股票，才能卖出；而期货即可以先买进也可以先卖出，这就是双向交易。 三、时间制约:股票交易无时间限制，如果被套可以长期平仓，而期货必须到期交割，否则交易所将强行平仓或以实物交割。 四、盈亏实际：股票投资回报有两部分，其一是市场差价，其二是分红派息，而期货投资的盈亏在市场交易中就是实际盈亏。 五、风险巨大：期货由于实行保证金制、追加保证金制和到期强行平仓的限制，从而使其更具有高报酬、高风险的特点，在某种意义上讲，期货可以使你一夜暴富，也可能使你顷刻间一贫如洗，投资者要慎重投资。 1：品种 期货比较活跃的品种只有几个，便于分析跟踪。 股票品种有1300多，看一遍都很困难，分析起来就更不容易。 2：资金 期货是保证金交易，用5%的资金可以做100%的交易，资金放大20倍，杠杆作用十分明显。 股票是全额保证金交易，有多少钱买多少钱的股票。 3：交易方式 期货是T+0交易，有做空机制，可以双向交易。 股票是T+1，没有做空机制。 4：参与者： 期货是由想回避价格风险的生产者和经销商还有愿意承担价格风险并且获取风险利润的投机者共同参与的。 股票的参与者基本上以投机者居多（投机者高位套牢被迫成为投资者） 5：作用： 期货最显著的特点就是提供了给现货商和经销商一个回避价格风险的市场。 股票最主要的作用是融资，也就是大家经常说的圈钱。 6：信息披露： 期货信息主要是关于产量，消费量，主产地的天气等报告，专业报纸都有报告，透明度很高。 股票最主要的是财务报表，而作假的上市公司达60%以上。 7：标的物：期货和约所对应的是固定的商品如铜，大豆等。 股票是有价证券。 8：价格： 期货价格是大家对未来走势的一种预期，受期货商品成本制约，离近交割月，价格将和现货价格趣于一致。 股票价格是受庄家拉抬的力度而定，和大盘的走势密切相关。 9：风险： 期货商品是有成本的，期价的过度偏离都会被市场所纠正，它的风险主要来自参与者对仓位的合理把握和操作水平高低。 股票是可以摘牌的，股价也可以跌的很低。 即使你有很高的操作水平，也不容易看清楚哪个公司在做假帐。 10：时间： 期货有交割月，到期必须交割。 也可以用对冲的方式解除履约责任。 股票可以长期持有。 有更多需要咨询帮助的可以具体交流探讨