期货新闻

ins-ins-钢铁期货下跌深不可测-未来还有多少下跌空间

发布日期:2024-08-18

近期,钢铁市场出现了显著的价格下跌趋势,令人深感担忧。钢坯价格已跌破每吨3000元的大关,焦炭价格第四轮出现降价,废钢铁的价格跌幅累计已超过每吨300元。钢材的价格屡次刷新前期低点,有进一步逼近2015-2017年水平的趋势。市场上哀声四起,企业亏损严重,让人不禁要问:钢市到底怎么了?未来还有多少下跌空间?钢价何时能回升?

钢价下跌原因

资金周转的缓慢、需求的萎缩以及市场信心的下滑共同驱动了钢价的下跌。

资金周转困难

从2024年年初至今,整个钢材市场的价格呈现出震荡下跌的态势。尽管在四五月间曾出现过阶段性的反弹,但这种反弹的持续性和幅度相较于整个下跌趋势来说,影响微乎其微。

以钢坯为例,据卓创资讯的数据显示,截至8月14日,唐山钢坯价格已经跌至每吨2900元,较年初的价格累计下降了800元,这创造了2020年以来钢坯价格的新低。

今年钢铁市场行情的下跌,是在经济增速放缓和资金周转困难的背景下,由终端需求的萎缩所驱动的。钢材的下游行业主要集中在房地产和基础设施建设两大领域。

以房地产为例,根据国家统计局的数据显示,1-6月份房地产新开工面积的同比降幅达到了23回升,钢价有望逐步企稳回升。但从长远来看,钢材行业仍将面临产能过剩和进口钢材冲击的压力,钢企应积极转型升级,提高竞争力。


1、电动汽车会成为未来汽车的主流;2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流;3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。 中国新能源汽车发展的第一阶段:油改电阶段。 比如2010年推出的比亚迪F3DM、江淮同悦纯电动车、众泰2008EV,这些车型都是基于传统平台打造的。 随着越来越多的新势力老势力都参与其中,竞争变得越来越激烈,进入了第二阶段:按照燃油车的研发流程和项目推进速度,沉下心来用3-4年的时间正向开发自己的纯电动车平台。 蔚来的ES8、小鹏P7等就是这种研发思路下的产物。 从平台开始纯正向研发的好处就是车企可以完全自主的定义产品性能还有造型。 整车架构可以围绕车辆续航里程这个最关键性能展开设计,而整车造型也可以非常具有原创性。 这些车企把中国的新能源汽车产业带入了原创正向开发阶段,新能源电动车已经开始了比燃油车更快的进化速度,电动车整体架构的下一步发展方向必然是结构更加紧凑的超级底盘模块。 这样的设计,不单单只是为了降低成本提高效率,更重要的是它可以重塑整车研发销售以及运营的全部商业模型。

通过期货开户网预约期货开户,只收期货交易所手续费加1分,可调低至交易所保证金标准。比您自己去期货公司营业厅办理开户,能多节省60%的交易手续费。开户微信:qhkhcom