近期市场走势

近日，一种期货小品种——锰硅正在以火箭般的速度上涨，其涨幅高达33%，创近两年来新高。锰硅主要用于制作铁合金，在炼钢中有广泛应用。随着钢厂复产进行中，锰硅期货主力合约的价格持续上涨，市场对此反应热烈。

基本面因素

1. 澳大利亚矿山停产

澳大利亚矿业和金属公司South32发布公告，由于热带气旋梅根的影响，澳洲业务GEMCO运营暂时停止，4月装船的澳洲锰矿货源取消发运。South32再次表示，澳矿停止发货将持续至2024年6月，影响进一步扩大。

该停产矿山是South32澳洲业务的主产区，生产高品位锰矿，全球仅加蓬、巴西等地存在可替代品。停产矿山占澳洲锰矿发运量的80%，其中70%—80%发往中国。由于停产的影响，预计未来国内每月锰矿进口将减少30万—35万吨。

2. 成本端上涨

化工焦价格四轮上调，推动硅锰价格上涨。成本端锰矿的大幅上涨也推动硅锰价格上行。

技术面因素

1. 黑色系集体反弹

黑色系集体反弹、市场情绪修复及阶段性利空出尽是锰硅触底反弹的基础。

2. 供需格局改善

硅锰在3月以来的持续减产及钢厂缓慢复产中，供需格局边际改善。

3. 市场过热

近期盘面涨速过快，或需要冷静期。尽管社会面库存和仓单压力极高，但冶金焦四轮提涨迅速落地，化工焦跟随50，紧接又是第五轮。研究认为目前盘面还是夹杂更多的资金行为，相对过热。

长期走势与投资建议

从长期来看，锰硅期货仍将保持偏强运行的趋势。钢厂复产的进行和全球经济的复苏，将持续拉动锰硅的需求。停产矿山的影响也将逐渐显现出来，对国内锰硅期货市场构成压力。

投资者在参与市场时需要保持冷静，理性分析市场动态，以便做出明智的投资决策。保持谨慎和理性，在市场波动中保持稳定和收益。

《金属期货》之炼钢的调味料铁合金

早期的钢铁主要成分为铁和碳，钢铁性能的差异主要依靠对碳含量与加工工艺的不同来调节。碳的增减如同食盐只调节咸淡，口味显得单一。如果说19世纪中期转炉的发明让钢铁的大量生产使用成为可能，那么随后铁合金的加入，则让钢铁的用途有了千变万化，极大地拓展了钢铁应用领域的广度与深度，是调节钢铁产品不同口味需求、不可或缺的“调味料”。

调味“三兄弟”

转炉炼钢问世后，钢铁产量大增，价格显著下跌，又正好处于大量兴建铁路时期，铁轨用量猛增，但因铁轨断裂而造成的事故也屡见不鲜。为了究其原因，专家们加强了对钢铁内部组织结构的研究。其中具有里程碑意义的是，1860年英国科学家索尔拜（）首次用高倍显微镜观察钢铁切面，从而打开了对钢铁微观组织结构认知的大门，为铁合金用于改善或提高钢铁不同方面的性能，提供了准确而有效的科学指引。

铁合金是由一种或几种元素与铁元素结合的合金化合物，是现代炼钢必备的辅料，使用量占吨钢产量的2%—4%（20—40千克）。根据炼钢的不同要求，铁合金品种也有上百种之多，其中硅、锰、铬三大系列铁合金的产量最大，约占铁合金总产量的90%以上，所以将硅、锰、铬称为“调味‘三兄弟’”，实至名归。由于“三兄弟”提纯的难度大、成本高，以铁合化物的形式使用，其作用与纯品几乎无差别，使用成本也大幅降低，所以“调味‘三兄弟’”大多以硅铁、锰硅、铬铁等合金的形式存在与使用。

铁合金起初只是作为脱氧剂使用，用于脱去炼钢时多余的氧。现在炼铁时最常用的脱氧剂是硅铁和硅锰合金，2014年8月郑州上市交易的铁合金期货交易品种正是这两种合金。

不仅如此，在加入铁合金炼钢后，通过对钢铁微观组织结构的研究发现，留存在钢铁中的合金元素，还调整了钢的化学成分，改善、提高了钢铁物理性能，所以铁合金还可以作为合金剂使用。其中，有效成分锰可以增加钢的强度与硬度，在炼钢中的作用无人能替，有着“无锰不成钢”之说；硅能提高钢的弹性与抗拉性，还能让钢的导磁性增强；铬可使钢具有良好的抗腐蚀性与耐磨损性，是生产不锈钢的重要原料。

硅铁目前应用最广的是FeSi75-B的硅铁，简称72#硅铁；锰硅应用最广的是FeMn68Si18锰硅铁，简称6818#锰硅；铬铁应用最广的则是FeCr55C800，简称Cr60铬铁。在郑州商品交易所上市交易的硅铁和锰硅，标准交割品则为以上两种应用最广的品类（见下表）。

表郑州商品交易所硅铁合金期货合约

表郑州商品交易所锰硅铁合金期货合约

小贴士

由于锰硅合金兼具锰合金与硅合金的性能，生产成本也比较接近，因此锰硅合金的生产与应用更多。

铁合金企业的立足之本

由于铁合金当初主要是作为炼钢时脱氧剂使用，所以一开始对铁合金的品种与品质要求并不高。最初是利用生产工艺与炼铁基本相同的高炉来生产硅铁、锰铁、铬铁等高碳低品（合金含量）的铁合金。法国人普尔塞尔()是铁合金高炉工业生产的先驱。随着钢铁用途与质量要求的不断提高，高炉法生产的铁合金越来越不能满足钢铁的实际需求。在电力工业诞生后，从1890年开始，法国穆瓦桑（）等人利用电炉，先后生产出了高品质的硅铁、锰铁、铬铁等铁合金，开创了电炉法生产铁合金的先河，并延续至今。当今电炉法已基本取代了高炉法，成为铁合金主要的生产方法。

铁合金电炉与炼钢电炉结构存在一定的差别，但基本原理大同小异，都是将电极（通常石墨）插入炉内，通电后利用电弧热进行冶炼。由于冶炼铁合金时需要大量的热，所以也就需要大量的电，是用电大户。因此除了原料外，丰富而价廉的电力资源是铁合金企业建厂生产的“立足之本”。

从历史上看，法国是早期铁合金的主要生产国，20世纪八九十年代挪威成为最大铁合金输出国，它们都是以当地丰富的水电资源为基础。中国铁合金生产主要集中在广西、内蒙古、贵州、湖南、四川、宁夏等电价相对较便宜的地区，2017年这6个地区的铁合金产量达1760万吨，约占中国铁合金总产量的54%，是中国铁合金现货供应及期货市场重点关注的地区。

小贴士

一般要求不高的高碳铁合金，如硅铁、高碳锰铁、锰硅合金、高碳铬铁用还原电炉（矿热炉）法生产，而要求更高的低碳铁合金则用精炼炉法生产。

“比武招亲”的市场

总体而言，钢厂占据铁合金定价的主导地位，在郑州商品交易所铁合金期货还没有上市交易前，“比武招亲”式的招标采购是国内铁合金市场的主要定价模式。一般情况下，钢厂根据生产需要，不定期地向铁合金生产企业或销售商进行招标采购，招标价格主要由钢厂决定，“比武者”则只能结合市场及自身的生产经营情况,决定是否接受钢厂的招标价格，或更低价竞争。最终质优价廉的胜出者与钢铁厂签订买卖合约。钢厂还往往采取货到付款、信用证、承兑汇票等延期付款的方式进行交易，这对中标者较为不利。因此，硅铁与锰硅铁合金期货的推出，对铁合金供给端企业在市场定价权的平衡与规避风险方面的作用不言而喻。

小贴士

钢厂一般按照旬或月度对铁合金进行招标采购。

硅铁、锰硅价格生产成本

揭秘硅铁与锰硅背后的生产成本秘密

在投资铁合金期货的领域，了解硅铁和锰硅的成本构成至关重要。让我们深入剖析每一种合金的核心生产成本，以便更好地洞察市场动态。

锰硅的成本构成

每吨锰硅的生产需要精细搭配：2吨锰矿作为基础原料，其占比高达55%-65%，象征着其对成本的决定性影响。接下来，0.75吨富锰渣的加入，虽然相对较少，但不可忽视，占10%-15%。4000度电的消耗，虽然看似微不足道，但电力成本占15%-20%，在电力密集型行业中扮演着重要角色。硅石的需求量为0.26吨，占总成本的10%左右，而折旧费和其它杂费合计为250元。综合计算，每吨锰硅的成本大约在8000元上下，其中锰矿成本是关键决定因素。

硅铁的成本剖析

相比之下，生产一吨硅铁的配方略有不同：1.8吨硅石是必不可少的，占据了10%-15%的成本份额。电力消耗更为惊人，8000度电的投入占50%，显示出电力成本在硅铁生产中的主导地位。1吨兰炭和0.2吨球团的加入，分别占25%-30%和5%-10%，显示出原料的多样性。折旧和其它费用同样不可小觑，总计250元。总体来看，每吨硅铁的成本大约在7000元左右，电力成本的稳定性相对较高。

成本差异与市场影响

锰硅的成本结构以锰矿为主，其价格波动性较大，使得锰硅的成本更具不确定性，这对投资者来说意味着更大的风险和潜在收益。相比之下，硅铁的成本更倾向于电力，波动性较小，对于寻求稳定回报的投资者来说，关注电力价格可能更为关键。因此，想要在铁合金期货市场中游刃有余，深入理解这两种合金的成本构成及其影响因素是十分必要的。

投资铁合金，不仅仅是数字的考量，更是对市场动态和成本敏感度的考验。希望这段分析能为您的决策提供有价值的信息。

甲醇期货连续大涨 此次大幅变动主导因素是哪些？

最近一段时间，国内的化工品种期价攀升，其中PTA和甲醇期货尤为强势。 据了解，近期甲醇1809合约已经突破了3000整数关口。 昨日日内盘中在增仓4万余手的背景下，甲醇主力合约强势封住涨停板，并带动远月1月合约涨停。 晚间夜盘继续上攻，技术性突破行情表现较为明显。 截止8月3日夜盘收盘，甲醇1809合约最高涨至3278元/吨，较前一日收盘涨157元/吨。 核心观点 1、甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。 2、供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量。 3、甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套逻辑。 但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。 甲醇期货下半周连续两个交易日大涨，周五更是涨停，您认为这次甲醇期货大幅变动的主导因素是哪些？ 甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。 汇率方面，人民币汇率从今年3月底最低的6.235一路上扬，8月3日一度突破6.9，贬值幅度超过10%。 特别是6月中旬后，随着汇率突破6.4并加速上涨，进口依存度较高的化工品市场心态改变，甲醇的估值体系发生变化。 以同样400美元/吨的甲醇CFR中国主港价计算，6月中旬进口完税价为3200元/吨，到了8月初已经升至3400元/吨，进口成本整体抬高200元/吨。 在目前甲醇库存不高且供需偏紧的格局下，进口甲醇反映了甲醇供给的边际量，因此较高的进口成本便推高了甲醇的预期估值。 甲醇今年总体供需情况如何？虽在消费淡季，下游需求却意外旺盛，是什么原因导致了这种情况呢？ 供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量；此外，近年来东南亚、印度等地甲醇需求增长迅速，我国进口甲醇总量自2016年以来逐年下降，2018年CFR中国到岸价格在亚洲甲醇市场相对偏低，因此除长约到货以外，少有非合约货来华贸易，而7月中国-东南亚套利窗口开始打开，也进一步加速甲醇转口外流。 需求方面，尽管是传统消费淡季，但甲醇下游消费量7月相比6月反而有所上升：一方面，6月富德、兴兴等华东烯烃装置检修，7月初重启，时间上需求后置；另一方面，醋酸、甲醛等甲醇传统下游利润偏好需求不断，烯烃利润在7月中旬后也开始走阔，目前的下游利润对下游开工率也形成较强支撑。 库存方面，甲醇沿海库存今年整体偏低，尽管6-7月份有所累库，但速度不及预期，总体仍未突破60万吨水平。 可见，甲醇供给减量情况下，需求维持刚性，库存偏低且累库缓慢，供需维持紧平衡。 三季度，在供需面或宏观面上，甲醇市场还有哪些因素值得我们重点关注？ 三季度，东南亚(170万吨)和中东(165+120)仍有甲醇装置计划检修，南美(100+80)装置可能三季度末重启，预计四季度来中国，因此进口上仍难有大的起色。 此外，内地环保检修的装置会逐渐恢复，但江苏盛虹8月下旬也将重启，供需紧平衡状态大概率会延续。 宏观上，美国对伊制裁已明牌，后面伊朗如何应对，是否会有过激的反应，将成为全球关注的焦点，这也是今年能化市场上的一颗不定时炸弹。 而我国经济政策转向宽松的程度，人民币汇率贬值进程是否会持续，也同样是国内商品价格走向的重要参考因素。 这种涨幅能续到何时？现在甲醇暴涨的行情里，隐藏着什么样的风险？ 目前，MA809合约持仓仍在50万手以上，即多头持仓超过25万手(250万吨)，且注册的有效仓单数为零，而沿海库存在55万吨左右，其中可流通库存更是不足16万吨，从持仓/库存的角度看，确实具备了挤仓条件。 8月3日，进口完税价为3400元/吨，华东现货价为3250元/吨，MA809收盘价为3121元/吨。 静态上看，现货应达到进口价水平，期货应达到现货水平，即3400元/吨为第一个目标价；动态上看，上涨趋势形成会促使当前价格继续上涨，也就是说，最终价格可能会超过3400元/吨。 尽管资金方掌控了当下市场主动，但各方风险依然存在。 主要包括：第一，交易所进行窗口指导，通过约谈、提保、限仓、增费、处罚等手段，对市场施加干预；第二，供给出现超预期增长，或者需求出现超预期的下降，最终能形成大量有效仓单；第三，主力多头若获取仓单，在适当的价格上可能会发生多空角色转变，改变多空力量对比；第四，宏观面发生转变，比如原油大跌，汇率受管制大幅回落等。 一般来说，如果挤仓失败，盘面冲高后回落自不必说；即使挤仓成功，交割后也会出现价格回落。 对于甲醇的月差您如何看？能不能为我们分析一下后面的行情？现在这种波动的盘面，有哪些套利的机会可以和我们的投资者分享？ 甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套逻辑。 但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。 实际上，由于看好四季度甲醇旺季行情，部分有接货能力的法人会在九一价差-100左右的时候开始做正套，若价差进一步拉大则加仓。 如果后期价差收窄，可选择期货上直接获利了结；如果后期价差未能收窄，则选择在09上交割接货，将价差变成基差持有，以期待四季度基差走阔获利。 01合约上，甲醇华东基差若低于-200可获得接近无风险的买入机会，此外PP-MA套利可尝试逢高做利润收缩。 最后，需要提醒诸位投资者的是，每一次大涨大跌行情的背后，除了产业基本面的因素之外，都少不了市场氛围带动下的追涨杀跌。 所谓“其登之也弥高，其势也必危”，暴涨的甲醇背后同样也存在着各种变数。 如可能存在的淡旺季时间错位、四季度外盘价格与进口情况、内陆的复产与物流环节，以上因素均可对后市的甲醇市场价格造成影响，业内人士建议投资者理性参与期货市场，认清交易的本质，切勿追涨杀跌，价格起飞时，请系好“安全带”。