本周内河和沿海运输市场在小麦流通环节展现出复杂动态，整体受天气和政策因素主导，市场情绪分化显著。以下从内河运输、沿海运输及后市预测三个维度进行详细分析说明。

在内河运输方面，多地降雨天气对夏粮购销造成直接阻碍，导致小麦货源流通量减少，江苏地区行情持续分化。具体而言，洪水影响导致卸货超期，推动江船粮运价格上涨2-3元/吨；苏南和苏中等收割完成区域运价虽偏弱，但较夏粮收购前仍高出2-3元/吨，反映出季节性波动与局部供需失衡。市场背景上，小麦价格整体震荡调整，临近周末部分区域报价上调，主要归因于河南、安徽启动托市收购政策，以及中储粮和地方储备库开库收粮，这显著提振了市场信心，吸引多方主体入市。制粉企业因开机率偏低，对原粮消耗能力有限，采购行为谨慎；饲料企业积极性提高，部分缓解了新麦上市压力；贸易商则以随收随走策略为主，缺乏大规模建库意愿，凸显市场风险规避心态。安徽地区需密切监测淮河水位变化，若水位上涨，后市运价可能回落。此轮行情表明，政策支撑是当前稳定麦价的核心，但企业端谨慎行为限制了整体上行空间。

沿海运输方面，新麦南下流通量较上周变化不大，夏粮南运效应尚未显现，海轮运费整体稳定。具体数据上，安宁港至广东5000吨海轮运费维持在57-67元/吨，至福建运费为47-57元/吨；集装箱部分流向则持续爆满，运价上涨200-300元/箱，反映出区域物流瓶颈和需求集中。市场动态显示，南方销区储备企业正进行新麦轮入，但终端面粉消费疲软，制粉企业仅滚动补库；饲料企业询价增多，采购意向逐步提升，却未出现大规模建仓行为。小麦南下流量虽有增加，但整体规模有限，难成气候，导致海轮运费持稳。这一现象凸显沿海运输受制于终端需求不足，特别是粉企和饲企的增量采购乏力，集装箱运价上涨则暗示局部供应链压力。

后市行情预测需综合内河与沿海因素。新麦收购持续推进，政策托市力度强劲，预计阶段内麦价大幅波动的概率较低；但内河运价可能受航道水位（如淮河洪涝）和购销情绪影响，若水位上涨，运价或回落。沿海方面，运费暂稳，但需警惕天气变化、现货购销增量及集装箱运输瓶颈。整体而言，市场风险点包括降雨持续引发的物流中断、企业建库意愿不足，以及终端需求复苏缓慢。建议密切关注政策收储动态、航道水位数据和集装箱流向变化，这些将成为后市行情的关键风向标。